長崎県長崎市田中町79番地41(切通交差点)地番 (国道34号、国道251号)

長崎県長崎市馬町80番地(馬町交差点)地番 (県道235号)

国道34号のバイパスとして、新しいトンネル「新日見トンネル」などによる4車線道路として開通しています。今ではこの道が現道となっています。
元々の国道34号は江戸時代に小倉〜長崎を結んだ長崎街道を踏襲して作られていますが、その街道一急峻な坂道の「日見峠」は「西の箱根」とも呼ばれた難所でした。
1882(明治15)年に「日見(明治)新道」として峠を切り下げて作った日本初の有料道路が開通します。しかしこの道も交通の自動車化に対応できなかったため、1924(大正13)年に着工し1926(昭和元)年に完成した「日見隧道」(日見トンネル)が建設され、当時としては日本最大規模のトンネルとして開通しました。このトンネルは、技術的にも優れ、またポータル(抗門)のデザインも大正期の様式を色濃く残す意匠を持っているため、2002(平成14)年2月14日に国(国土交通省)により登録有形文化財に指定されています。
交通が更に増えた現代になり2車線では不足し渋滞が著しくなったため、新たに作られたのがこの日見バイパスでした。日見隧道の北に掘られた新日見トンネルの供用開始に伴い、日見隧道を含む旧国道34号は県道116号に降格となっています。
日見バイパスの全区間で、国道57号、国道251号が重複しています。